重庆参与“一带一路”建设沿

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，重庆除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，重庆几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

据记者了解，带路沿九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。对于线下开店计划，建设高禄峰对《华夏时报》记者表示，建设九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

此外，重庆年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，重庆高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，带路沿达到6000家。财报还显示，建设2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

据《华夏时报》记者了解，重庆九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。这桩收购也让九号公司的出海，带路沿相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

不仅如此，建设九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

摘要：重庆每36秒生产一辆智能电动两轮车、重庆每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象相反，带路沿建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

其实，建设并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，重庆最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，重庆这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

带路沿本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。卡尼曼在《思考，建设快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，建设就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。